苏州约克(YORK)螺杆压缩机维修,多年经验,客户满意的选择
2025-05-05 08:00:01 1111次浏览
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机体的两端设有成对角线布置的吸、排气孔口。随着转子在机体内的旋转运动,使工作容积由于齿的侵入或脱开而不断发生变化,从而周期性地改变转子每对齿槽间的容积,来达到吸气、压缩和排气的目的。互相啮合的转子,在每个运动周期内,分别有若干个相同的工作容积依次进行相同的工作过程,这一工作容积,称为基元容积。
它由转子中的一对齿面、机体内壁面和端盖所形成。只需研究其中一个工作容积的整个工作循环,就能了解压缩机工作的全貌。
动力用型
的喷油螺杆压缩机已系列化,一般都是在大气压力下吸入气体,单级排气压力有0.7 MPa、1.0MPa和1.3 MPa(表压)等不同形式。少数用于驱动大型风钻的两级压缩机,排气压力可达到2.5 MPa(表压)。
此类压缩机的容积流量范围为0.2-100m3/min,越来越被用到对空气品质要求非常高的应用场合,如食品、医药及棉纺企业,占据了许多原属无油压缩机的市场。
喷油螺杆
工艺压缩机的工作压力由工艺流程确定,单级压力比可达10,排气压力通常小于4.5MPa,但可高达9MPa,容积流量范围为1-200 m3/min。
干式螺杆
压缩机一般干式螺杆压缩机的单级压力比为1.5-3.5,双级压力比可达8-10,容积流量为3-500m3/min。
喷水螺杆
压缩机使喷入的水与润滑油隔开,用于一些可能发生聚合反应的气体,向压缩机入口喷入适当的溶剂,以冲掉这些化合物。
其他机械
螺杆压缩机可作为油、气、水多相流混输泵使用,也可作为真空泵使用单级真空度可达98%,能耗较其他类型真空泵低20%-50%。此外,螺杆机械还可作为膨胀机。
单螺杆压缩机的螺杆与星轮属于一对球面蜗杆副,螺杆轴和星轮轴必须保持空间垂直;双螺杆压缩机的阴、阳转子相当于一对齿轮副,阴、阳转子轴保持平行位置。从结构上而言,一单螺杆压缩机螺杆与星轮之间的配合精度难以保证,故整机运行可行性较双螺杆为低。
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如何判断压缩机电动机绕组断路?将万用表调至R×1档,然后调零,将表笔接到任何2个绕组的接线端,测其电阻值。若绕组值为无穷大(∞),即2个绕组的接线端间不导就可判断此绕组断路。如何识别全封闭式压缩机机壳上的3只接线柱?运行端(R),启动端(S
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离心式压缩机中气压的提高,是靠叶轮旋转、扩压器扩压而实现的。根据排气压力的高低,可将其分为三类:离心通风机,风压在10-15kPa范围或小于此值;离心鼓风机,风压在15~350kPa范围;离心压缩机,风压在350kPa以上。更通俗地说,气体
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我们主要维修比泽尔(BITZER)、开利(CARRIER)、麦克维尔(McQuay)、大金(DAIKIN)、特灵(TRANE)、复盛(FUSHENG)、富士豪(FRASCOLD)、汉钟(HANBELL)、日立(HITACHI)、莱富康(RE
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拆卸A、从压缩机组上拆下联轴器防护罩、吸气过滤器、吸气止回阀、油管、联轴器、压缩机地脚螺栓之后,将压结合实际机吊运至维修工作场地;B、拆下能级指示器外罩、电气元件,在油缸下放油槽;C、取下定位销后,平行取下吸气端盖,取出油活塞;D、取下定位
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压缩机电动机为何电流过大?⑴压缩机匝间短路,但又未达到烧断保险丝的程度。⑵压缩机的“副磨擦”,破坏了磨擦表面的光洁度,致使压缩机的功率和电流增大,但尚未达到“抱轴”或“卡缸”,使压缩机不能转动的程度。可以用万用表检查压缩机电动机的对地绝缘电
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大金压缩机可以分为涡旋压缩机和螺杆压缩机。日本大金压缩机历史悠久,技术非常成熟,日本制冷技术主要做氟机,比较出名的就是大金多联机VRV,后期为了弥补在水机的缺陷,自己又开发研制了大金单螺杆压缩机;目前麦克维尔,三菱单螺杆压缩机也被大金所收购
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加载和卸载是空压机的“基本素质”,如果不能加载、卸载,空压机就“没有用了”。如果不能加载,那空压机就没有压缩空气输出;如果不能卸载,在下游没有压缩空气需求后,你可以想像为:“向一个气球里不停的充气的后果”。不能加载,机组空转,无压缩空气的输
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苏州东菱空调机电工程有限公司是一家专业从事中央空调销售、中央空调设计、中央空调安装、中央空调维修、中央空调保养、中央空调清洗、中央空调改造 、螺杆压缩机修修、中央空调配件供应等综合性服务于一体专业中央空调服务公司;公司具有多年从事开利空调维
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乙烯裂解气压缩机连续出现轴振动联锁,在两个月内造成压缩机非计划停车4次,其中导致乙烯装置整体停车2次,经济损失非常大。对压缩机组的工艺流程和设备状况进行了全面的分析和检查,在分析润滑油取样时,发现油箱内有较多游离水存在,油内水含量远远超过0
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由于油冷器管程冷却水压力只有0.45~0.48MPa,而壳程润滑油压力在正常运转时达到2.4MPa,两侧压差接近2MPa,泄漏时,冷却水回水一定带油。通过检查冷却水回水COD值,并未发现有油。因此,油冷器泄漏原因可以排除。对油箱、脱气罐加热
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由于油冷器管程冷却水压力只有0.45~0.48MPa,而壳程润滑油压力在正常运转时达到2.4MPa,两侧压差接近2MPa,泄漏时,冷却水回水一定带油。通过检查冷却水回水COD值,并未发现有油。因此,油冷器泄漏原因可以排除。对油箱、脱气罐加热
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中央空调的常见故障维修方法与维修注意事项,一般都是需要结合实际的问题来进行解决的,这里所提到的中央空调故障问题也仅仅是中央空调常见问题中的一部分,还有很多中央空调故障维修办法需要长时间的摸索。螺杆式冷水机组设备常规检查:1、定期检查设备的运
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有些化工基础原料,如丙烯、乙烯、丁二烯、苯等,可加工成塑料、纤维、橡胶等重要化工产品。在生产这种基础原料的石油化工厂中,离心式压缩机也占有重要地位,是关键设备之一。除此之外,其他如石油精炼,制冷等行业中,离心式压缩机也是极为关键的设备。螺杆
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通过比较油箱底部每天的排水量,发现每天有大约10~20L游离水排出。这说明外界水进人压缩机油系统是连续的,有3种原因可能引起油系统进水,①油冷器出现泄漏。②油箱或脱气罐加热盘管泄漏且隔板泄漏。③蒸汽透平侧润滑油进水。在维修的过程中,有其严格
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空调器压缩机过载保护器主要有2种类型:⑴外部过载保护器。外部过载保护器是通过弹簧卡子将它紧贴在压缩机的外壳上的。它串接在全电流通过的共用线上(如是三相压缩机应接在三线中的两线上)。当压缩机超负荷运行或空调器运行时的环境温度超过43℃或压缩机
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首先疏通了底部疏水孔,油箱的日排水量降为5L,情况有所好转,但仍未能彻底解决润滑油带水问题。为此在轴承箱油封外侧加了氮气密封线,轴承箱内润滑油油压为1. 8MPa,如果通人的氮气压力过大,一方面氮气会通过油封进人轴承箱,影响润滑油的正常工作
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通过比较油箱底部每天的排水量,发现每天有大约10~20L游离水排出。这说明外界水进人压缩机油系统是连续的,有3种原因可能引起油系统进水,①油冷器出现泄漏。②油箱或脱气罐加热盘管泄漏且隔板泄漏。③蒸汽透平侧润滑油进水。由于油冷器管程冷却水压力
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更通俗地说,气体在流过离心式压缩机的叶轮时,高速运转的叶轮使气体在离心力的作用下,一方面压力有所提高,另一方面速度也极大增加,即离心式压缩机通过叶轮首先将原动机的机械能转变为气体的静压能和动能。此后,气体在流经扩压器的通道时,流道截面逐渐增
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按封闭方式分类,有开启式制冷压缩机、半封闭式制冷压缩机、全封闭式制冷压缩机。压缩机与驱动电机封闭在一个壳体中的称全封闭式制冷压缩机。压缩机的曲轴箱与电机封闭在一个机壳中的叫半封闭式制冷压缩机。驱动电机与压缩机以皮带或联轴器传动的叫开启式制冷